Como decíamos en la entrada
anterior, hay una serie de tecnologías y mercados por las que en Nagares
apostamos de manera clara y decidida.
Una de ellas eran los sistemas
electrónicos necesarios para aplicaciones específicas para coches eléctricos,
híbridos y de hidrógeno. Pero, ¿por qué estamos tan seguros de estos mercados,
cuando hay tantos escépticos sobre la viabilidad de los coches eléctricos (algo
menos sobre los híbridos, que ya han sido adoptados)?
Hay varias razones que explican
nuestra confianza en este sector.
1. Factores
económicos de los fabricantes
Al contrario
de lo que se suele pensar, la gran razón para la comercialización de los
híbridos y eléctricos es una razón económica. La UE, al igual que los EE.UU. tiene
preparadas diferentes legislaciones por las que penalizan a las marcas
constructoras por cada gramo de CO2 emitido sobre el límite de la flota de
vehículos vendidos en toda Europa.
En 2015, el
límite de emisiones de CO2 autorizado por la UE será de 130 gr/km por coche. Cada constructor deberá pagar una
cantidad por coche vendido y gramos emitidos sobre la media, pagando 5€ por el
primer gramo, 15€ por el segundo gramo, 25€ por el tercer y 95€ por cada uno de
los gramos a partir del cuarto sobre el límite. Todo ello, por supuesto,
multiplicado por la cantidad de coches vendidos en toda la UE.
En 2020, la
normativa se hace todavía más estricta. El límite se bajará a 95 gr/km y la
penalización será de 95€ por gramo, incluso desde el primero por encima del
límite y coche vendido.
Las multas
a pagar por los constructores puedes ser millonarias. El mero hecho de que cada
fabricante venda unos 10.000 coches eléctricos en toda Europa, puede hacer
reducir esas multas a casi cero. Esto explica que todos los fabricantes estén
comercializando ya modelos 100% eléctricos o estén en vías de comercialización.
2. Factores
económicos para el usuario
Aunque los
clientes tienden a ver que el coche eléctrico es más caro que el convencional
en cuanto a precio de compra, hay que tener otros factores en cuenta, que a
buen seguro se tendrán cuando la masa conozca mejor las prestaciones de los
coches eléctricos. El coste del “combustible” de un coche eléctrico (electricidad
de la red, como la que usamos para cargar el móvil, por ejemplo) nos costará
menos de 1€ para disfrutar de una autonomía de unos 100 km. Si pensamos que un
coche de los más eficientes de combustible Diésel puede gastar en torno a los 5
litros a los 100km en ciudad (donde debe compararse el eléctrico por ahora)
vemos que el coste del combustible en los coches convencionales es de unos 6,5
Euros por 100 km.
Concluimos
que el coste del combustible de un coche eléctrico es entre 6 y 7 veces más
económico que el del Diésel más eficiente.
3. Factores
tecnológicos
Otro factor
que hace al coche eléctrico menos interesante en sus inicios es su autonomía.
El hecho de saber que quizá tan solo podamos conducir el coche durante 100 ó
150 kilómetros crea cierta inseguridad en el usuario, lo que es totalmente
lógico. Sin embargo, hay aplicaciones o perfiles de conducción que son
perfectos para ciertos clientes. ¿Cuantas personas o familias hay en Europa que
tienen dos coches en casa, una plaza de aparcamiento asegurada (en casa o en el
trabajo) y conducen menos de 100
kilómetros al día? Este es el perfil ideal para comprar un coche eléctrico.
También hay que tener en cuenta que el vehículo eléctrico y sus baterías son tecnologías nuevas sobre las que se investiga para aplicaciones en automóvil desde hace menos de 10 años.
Comparar la evolución que esta tecnología ha
tenido en estos 10 años con la tecnología de motores térmicos (Diésel o
gasolina) que vienen desde hace 120 años nos hace creer que en pocos años podremos
ver versiones eléctricas con prestaciones similares a las del coche
convencional.
4. Factores
medio ambientales
El coche
eléctrico es considerado como “emisiones cero” pero esto no es totalmente
cierto desde un punto de vista global (del pozo a la rueda), pues esto
dependerá del origen de la energía eléctrica y su mix en cada país. Lo que es
totalmente cierto es que cada coche eléctrico evita que una cierta cantidad de
CO2 (y otros contaminantes) se lancen a la atmósfera en las zonas donde se
conducen. Todos hemos visto las manchas pardas de contaminación que hay sobre
las principales ciudades europeas. Si intentamos ver esta misma mancha un
domingo cuando circulan menos de la mitad de coches que un día de diario, nos
daremos cuenta que será prácticamente inexistente. Por tanto, el elemento
determinante en la emisión de CO2 sobre las ciudades es el tráfico de coches.
¿Cuánto
más pagaríamos para que nuestras familias viviesen en una ciudad libre de estos
humos, si todos los coches fuesen eléctricos?
5. Factores
culturales
Las nuevas
generaciones están cada vez más sensibilizadas con los aspectos medio
ambientales y sociales. Además, las nuevas generaciones tienden a adoptar las
tecnologías nuevas como suyas. El coche ha empezado a dar sus primeros pasos
hacia convertirse en eléctrico. Quien hemos tenido la suerte de conducir un
coche eléctrico sabemos que la sensación es sencillamente maravillosa y su
conductibilidad y confort es todavía mejor que en un coche convencional. De igual
manera que las nuevas generaciones, hace ya unas décadas, abandonaron la
máquina de escribir y adoptaron el ordenador personal, las próximas
generaciones irán haciendo lo mismo con el tipo de vehículo que conduzcan,
aunque lógicamente, por diversas razones, de una manera más prolongada en el
tiempo.
Después de disfrutar de un coche eléctrico, ver ahora coches que
hacen ruido, desprender calor y emiten humo suena al pasado, así que nuestros
hijos no van a comprender por qué tendrían que conducir coches así.
Por todo esto es
por lo que desde Nagares creemos que los coches eléctricos, híbridos, (como
puente a más corto plazo hacia estos) y de hidrógeno (a más largo plazo)
representan el futuro del automóvil.
As we said in the last post, there is a number
of technologies and markets for which Nagares bets in a clear and decisive way.
One of them are the electronic devices needed
for electric, hybrid and hydrogen cars. But, why we are so sure about these
markets if there are many skeptics about the electric cars viability (a little
bit less about the hybrid cars that have been already adopted)?
There are several reasons that explain better
our trust in this sector.
1.
Manufacturer
economic factors
Just the opposite that is usually thought, the
big reason for the electric and hybrid cars commercialization is an economical
reason. The EU, the same as the US, have different legislations that penalized
construction brands for each CO2 gram emitted over the limit in all the
vehicles sold in Europe.
In 2015, the CO2 emissions limit authorized for
the EU, will be 130gr/km for car. Each constructor will pay an amount for car
sold and gram emitted over the average, paying 5€ for the first gram, 15€ for
the second one, 25€ for the third and 95€ for every gram from the fourth over
the limit. All of this, of course, multiplied by the amount of cars sold in the
EU.
In 2020, this legislation will be even more
strict. The emissions limit might decrease to 95gr/km and the penalization will
be 95€ for each gram, even from the first one over the limit and car sold.
Constructor fines could be millionaires. Just
the fact that each manufacturer sell 10.000 electric cars in Europe, could reduce
these fines to almost zero. This explains that all manufactures are already
commercializing 100% electric cars prototypes or they are in marketing
channels.
2.
User
economic factors
Although customers tend to appreciate that the
electric car is more expensive than the conventional one, regarding purchase
price, there are more factors to take into account. The electric car fuel price
(power from the grid as we use for charge the mobile phone, for example) will
cost us less than 1€ have 100 km of autonomy. If we think that one of the most
efficient Diesel fuel cars can consume around 5 liters for 100km at city (where
electric car should be compared for the moment) we see that the fuel cost in
conventional cars is 6.5€ for 100km.
We conclude that the electric car fuel price is
between 6 and 7 times cheaper than the most efficient Diesel car.
3.
Technological
factors
Another factor that makes electrical
car less interesting nowadays, is its autonomy. The fact of knowing that maybe
we can only drive the car during 100 ó 150 kilometers wake up a kind of
insecurity in the user, what is totally logical. However, there are
applications or driving profiles that could be perfect for some customers. How
many people or families are in Europe that have two cars at home, a parking
place (at home or work) and drive less than 100 kilometers per day? This is the
perfect profile for buying an electric car.
We have to take into account also
that the electrical vehicle, and its batteries, are new technologies and are being
researched since less than 10 years.
Compare this technology evolution in
the last 10 years with the thermal engines technology (diesel or petrol) that
started 120 years ago, makes us believe that in few years we could see
electrical versions with similar features than the conventional car.
4.
Environmental
factors
Although electric vehicle is
considered like ‘zero emissions’, this is not totally true from a global point
of view. It depends on the electricity source and its mix in each country. What
is totally true, however, is that each electric vehicle avoid that a CO2 amount
(and others polluting substances) are launched to the atmosphere in driving
areas. All of us have seen the stains by environmental pollution over the main
European cities.
If we try to see the same stain a
Sunday when less than a half of cars are being driven, we realize that
practically does not exist.
How much more we would pay for our families
could live in a city free of smoke if all the vehicles are electrical?
5.
Cultural
factors
New generations are increasingly more
sensitized with environmental and social aspect. And besides, new generations
tend to adopt new technologies as their own. Those who have had the luck to
drive an electrical vehicle, know that the feeling is just wonderful and its
conductivity and comfort is even better than in a conventional car. The same
way as new generations, decades ago, left the typewriter and adopted personal
computer, future generations will be doing the same thing with the kind of
vehicle they drive, but obviously, for several reasons, in a longer time.
After
enjoying an electric car, now see cars that make noise, give off heat and emit
smoke, sounds to the past. So our children will not understand why they have to
drive cars like those.
For all these reasons, from Nagares, we believe
that electric, hybrid (more in short term) and hydrogen cars in a long term,
represent the automobile future.
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