¿Y el coche eléctrico? / And the electric car?

La sociedad es cada vez más consciente de la necesidad de seguir la senda del crecimiento sostenible, fomentando entre los ciudadanos una movilidad más respetuosa con el medio ambiente. Sin duda, el vehículo eléctrico es una alternativa muy interesante, ya que reduce notablemente la contaminación en las grandes ciudades. Últimamente se está apostando cada vez más por él, apareciendo con regularidad en las campañas publicitarias. ¿Pero por qué no se ven en las ciudades tantos coches como en los anuncios nos proponen? ¿Por qué no aparecen las estaciones de recarga?

 

Tenemos que pensar si de verdad los Gobiernos están interesados en realizar un gasto económico a favor del medio ambiente o si, por el contrario, están siendo presionados por las grandes industrias petroleras. Estas industrias que, pese a las limitaciones de las reservas de petróleo, no están dispuestas a perder esa gran cantidad de dinero que les proporciona la industria automovilística, y que hacen todo lo posible por ralentizar al máximo el proceso de desarrollo del vehículo eléctrico. Es importante que empecemos a cambiar esta situación, oponiéndonos a esas presiones e incrementando el apoyo público a la investigación y al fomento de su desarrollo.

 

 

 

 

Society is becoming much more aware of the need to follow the sustainable growth path, encouraging between citizens a more environmentally friendly mobility. Electric vehicle is definitely a very interesting alternative, because reduces considerably pollution in large cities. Lately it is increasingly betting on it, appearing regularly in advertising campaigns. However, why can't we see in cities so many cars as are proposed in advertisements? Why can’t we find the recharging stations?

 

We should think about if the Goverments are really interested in spend money in favour of the environment or, on the contrary, they are being pressured by the big oil companies. These industries, despite the limitations of oil reserves, are not willing to lose such a big amount of money that provides them the automotive industry. For this reason, they are doing everything they can to slow down the electric vehicle development process. It is important we start to change this situation, opposing to these pressures and increasing the public support to research, development and innovation.

Los grandes del motor de EEUU registran en junio sus mejores ventas desde antes de la crisis / The big U.S. vehicle manufacturers recorded in June their best sales since the crisis started

 

La crisis marcó a los tres grandes fabricantes norteamericanos de automóviles: General Motors, Ford y Chrysler, pero, poco a poco han ido creciendo de nuevo sus niveles de ventas y los informes dicen que en la primera mitad del 2013 se han recuperado los volúmenes de ventas previas a la crisis en el mercado estadounidense. Toyota aumenta también durante este periodo un 10%.

General Motors aumentó un 6,5% respecto al 2012 y el mayor registro mensual desde 2008.

Ford ha registrado su mejor mes desde 2006 con 235.643 unidades vendidas, un 13,4% más.

Y Chrysler no se queda atrás, este 2013 ha registrado su mejor Junio desde 2007.

Toyota vendió 195.235 vehículos en el mes de junio en Estados Unidos  y un 6% más respecto al ejercicio del año anterior y prevén seguir creciendo durante la segunda mitad de 2013.

Ahora solo hay que tener esperanzas en que este número de ventas siga en crescendo y el mercado del automóvil salga definitivamente de la crisis que ha vivido durante los últimos años.

 

http://www.expansion.com/2013/07/02/empresas/motor/1372777276.html

 

 

Crisis marked the big three U.S. automobile manufacturers: General Motors, Ford and Chrysler. However their sales have increased little by little and reports say that in the first half of 2013, sales volume before crisis in the U.S. market has been recovered. Toyota also increased in this period a 10%.

General Motors increased a 6.5% comparing to 2012 and the highest monthly record since 2008.

Ford registered its best month since 2006 with 235,643 units sold a 13.4% more.

Chrysler is not far behind; this year has registered its best June since 2007.

Toyota sold 195,235 vehicles in the month of June in United States and a 6% more than the previous fiscal year. They expect continue growing during the second half of 2013.

Now, we just should have hope for this number of sales continues in crescendo and the automobile market rises from the crisis definitely.

GM y Honda colaboran para desarrollar tecnologías de pila de combustible / GM, Honda to collaborate on fuel cell vehicles

Las dos compañías planean desarrollar nuevos almacenamientos de hidrógeno y tecnologías de pilas de combustible para el año 2020. Tienen previsto colaborar con las partes implicadas para avanzar aún más en la infraestructura del repostaje, que resulta crítica para la viabilidad a largo plazo y la aceptación por el público de vehículos de pilas de combustible.

 

Estos vehículos tienen motores eléctricos que son alimentados por una reacción química entre hidrógeno y oxígeno. Los únicos subproductos son el vapor de agua y el calor, de modo que no hay nada de contaminación. Sin embargo, la falta de infraestructuras para transportar y almacenar hidrógeno líquido, ha supuesto una barrera en el desarrollo de este tipo de coches.

 

Según el Índice de Crecimiento del Número de Patentes en Energía Limpia, GM y Honda ocupan los puestos primero y segundo, respectivamente, en el número total de patentes de pila de combustible presentadas entre 2002 y 2012, con más de 1.200 entre ambas.

 

Ford, Daimler y Renault-Nissan anunciaron un plan similar de colaboración en vehículos de hidrogeno a principios de este año.

 

Si estos planes de colaboración continúan hacia adelante, es una gran noticia tanto para el sector del automóvil en general como para nosotros, ya que el año pasado empezamos a desarrollar un monitor de celdas de combustible para General Motors.

General Motors Co. and Honda Motor Co. are joining forces to develop hydrogen fuel cell vehicles.

The two companies plan to develop new hydrogen storage and fuel cell technologies by 2020. They will also push for more hydrogen fueling stations.

Fuel cell vehicles have electric motors that are powered by a chemical reaction between hydrogen and oxygen. The only byproducts are water vapor and heat, so there's no pollution. But the lack of infrastructure to transport and store liquid hydrogen has been a barrier to the cars' development.

GM and Honda already have more than 1,200 fuel cell patents between them, and both companies have experimental vehicle fleets.

Ford, Daimler and Renault-Nissan announced a similar plan to collaborate on hydrogen vehicles earlier this year.

If these collaboration plans continuous forward, it is a good new for the automobile industry and for us, because we started develop a Fuel Cell Monitor for GM last year.

Superdeportivo enchufable / Plug-in sports car

Con la salida del nuevo  Panamera E-Hybrid a la venta han surgido también los debates. Para muchos la marca Porsche va ligada a gasto de dinero, lujo, etc. por eso, no conciben un deportivo de este nivel que sea híbrido, pesado y además “poco” potente.

También están los defensores que dicen que las sensaciones al volante son sorprendentes, ya que puedes disfrutar de una conducción silenciosa a velocidad moderada, o exprimir todo el sistema para alcanzar unas prestaciones de verdadero deportivo.

Lo que está claro es que Porsche se ha renovado, ha actualizado su berlina de cuatro plazas y después de cuatro años en el mercado ha vendido más de 100.000 unidades.

Estéticamente no hay prácticamente diferencias con el modelo anterior, pero los avances que se incorporan sí que harán que se convierta en un referente dentro de su categoría. La eficiencia de los motores se ha mejorado y al ser una versión enchufable de 416 CV su consumo será de 3,1 litros. Así nos encontraremos con un vehículo medioambientalmente más viable y gracias a su tecnología híbrida bajará el consumo.

Nos encontramos ante un coche, el Panamera E-Hybrid, cómodo y práctico (por las cuatro puertas) sin perder la mecánica poderosa de Porsche. Esta confortabilidad hace que entre las familias se hayan aumentado las ventas de manera considerable.

Con este vehículo en el mercado ya no existen las excusas para conducir un deportivo en ciudad y contaminar al mismo tiempo, ya que se pueden recorrer hasta 36 kilómetros en modo eléctrico alcanzando hasta los 135 km/h, suficientes en muchos casos para ir al trabajo o circular por la ciudad.

¿Estará comenzando una nueva era donde el lujo y el cuidado medioambiental puedan estar ligados?

http://elpais.com/elpais/2013/06/21/motor/1371837813_517325.HTML

 

 

 With the release of the new Panamera Hybrid E-Hybrid, discussions have also emerged. For many people, Porsche brand is linked to spending money, luxury, etc. For that, people do not conceive a sport car hybrid, heavy and also "not too" powerful.

There are also defenders who say that driving sensations are amazing, and we can enjoy a quiet ride at moderate speed, or use up the entire system to achieve a performance of real sports.

What is clear is that Porsche has been renewed; has updated its four-seat Sedan, and after four years in the market has sold more than 100,000 units.

Aesthetically, there are virtually no differences with the previous model, but the progress that incorporates will turn it into a benchmark in its category. The engine efficiency is improved and being a 416 HP plug-in version, makes that its consumption is 3, 1 liters. So we find a more environmentally viable vehicle with a lower consumption thanks to its hybrid technology.

We are faced with a car, the Panamera E-Hybrid, comfortable and practical (four doors) without losing the powerful Porsche mechanics. This comfort makes that sales between families have increased significantly.

With this vehicle on the market, there are no excuses to drive a sports car in the city and pollute at the same time, because we can travel up to 36 kilometers in electric mode reaching up to 135 km / h. It is enough in many cases to go to work or travel in town.

A new era where luxury and environmental care may be linked will start?