6 despistes en el coche que pueden salirte muy caros

Algunos pequeños deslices pueden convertirse en grandes dramas: equivocarse de combustible, olvidarse del aceite o no vigilar las ruedas trae consecuencias.

1. Equivocarte de combustible

Parece complicado que ocurra, pero sucede. Es uno de los despistes en el coche más habituales. Si te ocurre y te das cuenta pronto, lo mejor es que avises a la grúa del seguro para que lleve el coche al taller y allí vacíen el depósito. Si reaccionas más tarde, la cosa es más grave. En cuanto arranques, notarás tirones y el motor acabará parándose. Necesitarás limpieza de depósito y conductos, además de la sustitución del filtro de combustible.

2. Apurar demasiado el depósito

La bomba de combustible tiene que trabajar mucho más para absorber el carburante, se forman burbujas de aire. La vida útil se acorta.

Además, la bomba absorbe los sedimentos del fondo del depósito, que acaban en el filtro y en los inyectores.

 

3. Olvidarte de revisar las ruedas

La presión de los neumáticos resulta fundamental, pero, según la DGT, se nos olvida: el 27% de los automóviles sufre un riesgo muy alto de sufrir un accidente como consecuencia del deterioro de sus ruedas.

Si las llevas desinfladas, el desgaste es mucho mayor. Y además el agarre del coche disminuye mucho.

4. No mirar el nivel del aceite

Hay que renovar el lubricante cuando lo indique el manual del vehículo y revisar el nivel cada 3.000 kilómetros, y siempre antes de un viaje largo. Las consecuencias de no cambiar el aceite pueden ser graves porque se pierde la capacidad de lubricar y las piezas mecánicas sufren un desgaste prematuro.

 

 

5. Dejarte las luces encendidas

No es uno de los despistes en el coche más graves económicamente, pero puede resultar incomodísimo. Si te olvidas las luces encendidas durante varias horas, es más que probable (casi seguro) que la batería se descargue por completo y no puedas arrancar.

6. No hacer caso a los testigos

Olvidarse de un aviso del cuadro de instrumentos puede ser grave. Haz caso de los avisos del coche, acuérdate de ellos y consulta el manual de instrucciones. Más vale solucionar a tiempo una avería que lamentarse cuando sea tarde.

Some small slip-ups could be great dramas: wrong fuel, forgetting oil or not watching the wheel has consequences.

1. Wrong fuel

It seems difficult to happen, but it does. It is one of the most common mistakes in your car. If it happens and you soon realize, it is best that you will inform the insurance crane to carry the car to the garage and there emptying   the tank. If you react later, the thing will be more serious. As start-ups, you'll notice the engine pulls and eventually stopping. You will need cleaning tank and conduits, besides replacing the fuel filter.

2. Finish off the tank too much

The fuel pump has to work much harder to absorb the fuel, then air bubbles are formed. The shelf life is shortened.

In addition, the pump absorbs the tank bottom sediments, which end up in the filter and injectors.

3. Forgetting to check the wheels

The tire pressure is essential, but, according to the DGT, we usually forget it: 27% of the cars suffer a very high risk of having an accident as a result of the deterioration of its wheels.

If deflated tires it is much higher. And the car grip is greatly reduced.

4. Do not look at the oil level

We must renew the lubricant when prompted by the vehicle owner's manual and check the level every 3,000 kilometers, and we must always do it before a long journey. The consequences of not changing the oil could be serious because the ability to lubricate is lost and the mechanical parts suffer a premature waste.

5. Letting the lights on

It is not one of the most economically serious mistakes but can be very uncomfortable. If you forget the lights on for several hours, it is more than likely (almost certain) that the battery to be fully discharged and to boot would be impossible.

6. Ignore indicators

Forgetting a warning on the instrument panel could be severe. You must heed the warnings of the car, remember them and refer to the instruction manual. It is better to solve in time a fault than being sorry later.

 

Este año alcanzaremos los 2 millones de coches eléctricos enchufables vendidos en el mundo / This year 2 million plug-in electric cars will be sold worldwide

Hablar del coche eléctrico a un nivel global no es algo sencillo. Lo que hemos visto hasta el momento es que los principales mercados avanzan cada uno a su ritmo fomentados y lastrados por múltiples factores. Lo que sí podemos hablar es de cifras en conjunto, números que cada vez son más positivos y auguran que la prometida revolución del coche eléctrico ya está aquí, a la vuelta de la esquina.

Prueba de ello es que durante 2016 se van alcanzar los 2 millones de coches eléctricos enchufables vendidos en la historia. Ese dato resulta más positivo si lo contextualizamos. Y es era en septiembre del pasado año cuando llegábamos al millón, lo que quiere decir que en poco más de un año se ha vendido otro millón. Y lo que es mejor, el coste de las baterías sigue abaratándose, a razón de un 20% anual.

También sabemos que China ya es definitivamente el mercado más grande de eléctrico, y que Europa ha desplazado a Estados Unidos a la tercera posición. Y solo eso, se prevé que en nuestro continente las entregas de unidades eléctricas podrían doblarse en los próximos meses.

Y no nos extraña esta reacción si tenemos en cuenta las innumerables ventajas del coche eléctrico: suelen existir ayudas si te decides por la compra de un coche eléctrico, la autonomía cada vez es mayor, los costes de mantenimiento suelen ser más bajos, el coste de uso es muy económico, son más silenciosos y además lo que les distancia más de los coches convencionales e que no emiten gases contaminantes.

Talking about the electric car at a global level is not easy. What we have seen so far is that the main markets move in its own fomented pace and are weighed down by multiple factors. We can positively talk about overall figures, increasingly positive numbers being both of them signs that show the promised revolution of the electric car is here, just around the corner.

Evidence of this is that during 2016 plug-in electric cars sold in history will reach 2 million units sold. This data is more positive if we contextualize. It was in September 2015 when we reached the million, which means that in just over a year has been sold another million. And what is better, the cost of batteries is still getting cheaper, at a rate of 20% annually.

We also know that China already is definitely the biggest market in electricity, and Europe has moved the United States to third place. Moreover, it is expected that our continent deliveries of electrical units could double in the coming months.

And no wonder this reaction if we consider the many advantages of the electric car: there are usually financial helps if you decide to buy an electric car, autonomy is increasing, maintenance costs tend to be lower, the cost of use is very economical, they are quieter and the focal point that distance them from conventional cars is that they do not emit greenhouse gases.

Cre100do

Desde Nagares os recordamos que estamos dentro del programa Cre100do.

La misión de Cre100do es contribuir al desarrollo del modelo productivo español, para que evolucione hacia un modelo basado en empresas con más valor añadido, más innovadoras, más competitivas y más internacionalizadas, para lo que el tamaño de las empresas en la variable que más influencia tiene.

Se trata de un programa de transformación empresarial que intenta que las empresas que formamos parte de este plan subamos la facturación y así nos abramos camino entre las más grandes de nuestro país.

Desde Cre100do se ofrece a las empresas participantes talleres y actividades en las que hacen de acompañante en la ruta para repensar la estrategia, la organización, el posicionamiento en la cadena de valor, etc.

En Nagares estamos teniendo la posibilidad de aprender del conocimiento y la experiencia de directivos y expertos de primer nivel interesados en contribuir al desarrollo de nuestro país. Además, tenemos la oportunidad de conocer las mejores prácticas de organizaciones de éxito, aprovechando así lo mejor de las grandes empresas.

Nagares remind you that we’re part of Cre100do program.

Cre100do’s mission is contributing to the development of Spanish production model to evolve towards a system based on companies with more added value, more innovative, more competitive and more internationalized, being the size of the companies the most influential variable.

It is a business transformation program which tries companies that are part of itself could rise their sales and then open ways among the country most important ones.

Cre100do offers to party companies workshops and activities for walking along the route to rethink the strategy, organization, positioning in the value chain, etc.

At Nagares we are have the chance to learn from the knowledge and experience of managers and top experts interested in contributing to the development of our country. In addition, we have the opportunity to learn best practices from successful organizations and make the most from big companies.

El Renault Zoe llega más lejos: amplía su autonomía eléctrica a 400 km / Renault Zoe goes further: it expands its electric range to 400 km

La guerra de los eléctricos está centrada en un único frente: la autonomía. El objetivo es llegar lo más lejos posible con una carga y los avances son considerables: Renault eleva los estándares de su compacto eléctrico, el Zoe tendrá una versión con 400 kilómetros de autonomía.

 

 

Se presenta una versión que emplea una batería de 41 kWh de capacidad y un motor que aumenta su potencia hasta los 88 CV.

La nueva variante, denominada oficialmente como Zoe Z.E. 40, recibe una nueva batería de 41 kWh de capacidad que se combina con un bloque eléctrico de 65 kW o, lo que es lo mismo, 88 CV de potencia. Además, también se ofrecerá la opción ‘Quickcharge’ de carga rápida, cuya batería será de 43 kWh, pero cuya autonomía es algo menor, solo 370 km.

El fabricante recalca el hecho de que la batería ocupa exactamente lo mismo que la comercializada hasta ahora, a pesar de aumentar su capacidad.

Además, junto con esta versión más potente y con más alcance (y más cara), Renault seguirá vendiendo el Zoe actual, que emplea una batería de 22 kWh, un motor eléctrico de 57 kW (77 CV) y tiene una autonomía de 240 kilómetros.

Según los precios que se han filtrado, la diferencia entre ambas variantes es de 2.500 euros.

The war of electric focuses on one front: autonomy. The goal is to get as far as possible with just one load and advances are considerable: Renault raises the standards of its electric compact; Zoe is going to have a new version with 400 km of autonomy.

An employing a battery capacity of 41 kWh and a motor power increases to 88 CV version is going to be released.

This new version, officially called as Zoe Z.E. 40, has a new 41 kWh battery capacity combined with an electric block 65 kW or 88 hp. In addition, it is equipped with 'QuickCharge' fast charge option, which a 43 kWh battery, being its autonomy not as high (only 370 km).

The manufacturer remarks the fact that the battery takes up exactly the same as the one that has been sold until this moment, despite the increase of its capacity.

Moreover, with this more powerful and more powerful (and more expensive) version, Renault will continue selling the current Zoe, which employs a battery of 22 kWh, an electric motor of 57 kW (77 hp) and has a range of 240 kilometers.

According to the leaked prices, the difference between the two versions is 2,500 euros.